Mennyire számít a gumi állapota a biztosításnál?
Az autógumi állapota nemcsak a biztonságos közlekedés miatt fontos, hanem a biztosítási eseményeknél is szerepet játszhat. Egy elhasználódott vagy nem megfelelő gumiabroncs akár egy kárkifizetésnél is problémát okozhat. Nézzük, mire érdemes figyelni!
Így ellenőrizd a gumik állapotát
Egy gyors, havi ellenőrzéssel sok kellemetlenséget megelőzhetsz. Először is ellenőrizd a profilmélységet, a guminyomást, hogy vannak-e sérülések, de fontos az is, hogy mikor cserélted le az autógumiszetted utoljára.
- Profilmélység: Nyári guminál minimum 1,6 mm, télinél inkább 4 mm az ajánlott.
- Guminyomás: Nem megfelelő nyomás gyorsabb kopást és rosszabb tapadást okoz.
- Sérülések: Repedések, dudorok, vágások esetén cserélni kell az abroncsot.
- Életkor: 5–6 év után még jó mintázat mellett is romolhat a gumi minősége, teljesítménye.
Négyévszakos, nyári vagy téli gumi?
Az autósok általában kétféle módon dönthetnek a biztonságos közlekedésről: vagy négyévszakos gumit használnak, ami kényelmes, de kompromisszumos megoldás. Enyhébb teleken jól teljesíthet, azonban szélsőséges időjárási körülmények között nem tudja hozni a szezonális gumik szintjét.
A másik lehetőség a nyári–téli gumiszett váltása. A nyári gumi melegebb időben optimális: jobb tapadást és rövidebb fékutat biztosít, míg télen használva kifejezetten veszélyes lehet. Ezzel szemben a téli gumi hidegben, havas vagy jeges úton nyújt biztonságosabb közlekedést.
A gumicsere időzítésénél általános irányelv, hogy akkor érdemes váltani, amikor a napi középhőmérséklet tartósan meghaladja, illetve alácsökken a 7 °C-ot. Ez a határérték jól jelzi, mikor kezdenek a nyári és téli abroncsok eltérően viselkedni.
Fontos szempont az is, hogy a gumicserét érdemes szakszervizben elvégeztetni, mivel a megfelelő felszerelés mellett a centírozás is kulcsfontosságú a biztonságos, egyenletes futás és a jármű stabilitása szempontjából.
Az abroncs hatása a KGFB-re
Annak ellenére, hogy sok országban a téli gumi használata kötelező, Magyarországon ez jelenleg nem kötelező, csak erősen ajánlott. A rendőrség ezért önmagában a téli gumi hiánya miatt nem büntet, és a biztosítók sem írhatják elő általános feltételként a használatát.
Ugyanakkor a biztosítási kockázat szempontjából kiemelten fontos az abroncs műszaki állapota. A KGFB (kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás) a károkozás esetén akkor is helytáll a károsult felé, ha a baleset például nem az évszaknak megfelelő gumival történt. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a gumi állapota közömbös.
Ha az abroncs nem felel meg a jogszabályi vagy műszaki alkalmassági követelményeknek – például túl alacsony a profilmélység, sérült, elöregedett vagy egyéb okból közlekedésre alkalmatlan -, az már szerződésszegő magatartásnak minősülhet. Ilyen esetekben a biztosító ugyan a károsult felé jellemzően térít a KGFB alapján, de kártérítési igénnyel (regressz) élhet a károkozó felé.
A casco biztosításnál pedig még szigorúbb lehet az elbírálás: a nem megfelelő műszaki állapotban lévő jármű akár a saját kár térítését is befolyásolhatja.
Összességében a lényeg nem pusztán az évszakhoz igazodó gumiválasztás, hanem az, hogy az autón mindig műszakilag megfelelő, biztonságos állapotú abroncsok legyenek. Ha ez teljesül, akkor a biztosítási kockázatok is minimálisra csökkenthetők.
Az abroncs hatása a CASCO-ra
A CASCO biztosítás feltételeit minden esetben az adott biztosító szerződési feltételei határozzák meg. Előfordulhat, hogy bizonyos biztosítók az év egyes időszakaiban előírják a téli abroncs használatát, különösen téli üzemeltetésnél.
Fontos különbséget tenni az abroncs sérülése, illetve elhasználódása vagy nem megfelelő állapota között. A CASCO jellemzően a hirtelen, balesetszerű károkat fedezi (például defektet okozó úthiba, külső behatás miatti sérülés), ugyanakkor a természetes kopás, elöregedés vagy nem megfelelő állapotból eredő meghibásodás általában nem minősül biztosítási eseménynek.
Bizonyos biztosítóknál ugyanakkor elérhetők kiegészítő fedezetek, például kátyúkár-biztosítás vagy defekt esetére szóló asszisztencia szolgáltatás, amelyek részben az abroncsokat érintő váratlan károkra is megoldást nyújthatnak.
A legfontosabb szempont itt is az, hogy a jármű mindig műszakilag megfelelő állapotban legyen, hiszen a biztosító a nem megfelelő karbantartásból vagy elhasználódásból eredő károkat jellemzően nem téríti.
Cikkeink nem minősülnek sem jogi, sem egyéb üzleti tanácsadásnak, az itt közölt információk nem teljeskörűek és nem helyettesítik a megfelelő szakemberekkel történő konzultációt. Cikkeinket nem frissítjük rendszeresen, az abban foglalt információkat ezért mindig ellenőrizni szükséges.